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　　10月21日，中國船舶集團所屬中國重工大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易為MSC地中海航運建造的、配備B型LNG燃料艙的16000TEU集裝箱船“瑪利亞克里斯蒂娜”號交付。

  
“瑪利亞克里斯蒂娜”號

　　該船是大連造船承接MSC地中海航運8艘LNG雙燃料16000TEU集裝箱船的首制船，配備9%鎳鋼材質(zhì)13000立方米B型LNG燃料艙，在國內(nèi)首次實現(xiàn)了B型LNG燃料艙全流程自主研制，填補了國內(nèi)技術(shù)空白；采用“安全、經(jīng)濟、環(huán)保”全新設(shè)計理念，配備雙燃料主機、發(fā)電機和鍋爐，且主機配置了綠色環(huán)保系統(tǒng)，完全滿足最新環(huán)保排放標準；通過型線優(yōu)化和采用高效槳舵、槳前節(jié)能裝置等節(jié)能措施，能效設(shè)計指標低于基線65.5%。

　　在該船建造過程中，項目組與總裝二部精心策劃、周密組織，合理優(yōu)化工序，塢內(nèi)首次實現(xiàn)模擬試箱交驗，大大提高出塢完整性。

　　在LNG燃料加注作業(yè)期間，加注作業(yè)小組高效順利完成B型LNG燃料艙惰化、冷艙、置換、加注等工作，整體加注周期實際用時相較原計劃縮短約66小時。

　　在試航過程中，試航指揮部以雙燃料主機、軸帶發(fā)電機、FGSS供氣系統(tǒng)為中心，突破各項試航難點，僅用13天完成所有試航項目。






| 來   源：大連造船
| 責   編：高紅梅
| 校   對：方   浩
| 審   核：項   麗/甘豐錄